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《交通强国建设纲要》发布 哪些物流行业的号角将吹响?

2019-10-22 09:35:14   

9月19日,据新华社报道,中共中央、国务院发布了《建设交通强国纲要》(以下简称《纲要》)。纲要指出,到2035年,一个强大的交通运输国家将基本建成,基本形成“全球123快速物流圈”。同时,《纲要》提出建设绿色高效的现代物流体系,促进电子商务物流、冷链物流、散货运输和危险品物流等专业化物流的发展。

《纲要》的主要内容包括建设交通强国的指导思想和发展目标,以及国家在基础设施、交通设备、交通服务、科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才培养、治理体系、保障措施等方面的具体布局。对于物流业,《纲要》还在物流业基础设施建设、邮政企业混合改革、全球发展和创新形式等方面做出了一系列安排。

中国物流协会特约研究员杨大庆指出,要建设交通物流强国,现代基础设施和技术设备只是土壤,面向需求的服务创新和模式创新是强大的基因。

专家推动邮政企业混合改革:中国邮政首次公开发行提上日程

"事实上,市场惊讶地提到邮政企业混合所有制改革的推进."快递专家赵晓敏表示,市场对《促进邮政企业混合所有制改革纲要》的内容感到惊讶。正常情况下,推进邮政企业混合所有制改革的内容会出现在其他渠道(文件)。

《纲要》提出要深化行业改革,推进国有铁路企业股份制改革和邮政企业混合所有制改革,支持民营企业健康发展。赵晓敏认为,邮政企业混合改革的推进也透露,“中国邮政(尽快)ipo(首次公开发行)提上日程”。

据《证券报》报道,2018年,在中国邮政与中国大厦战略合作签字仪式上,中国邮政董事长刘爱力表示,ems将于明年引入战略投资者,推出ipo,确保三年内成功上市。这是ems在2013年退出ipo申请后的又一次声明。《关于推进邮政企业混业经营改革的纲要》的内容也可能加快中国邮政的ipo进程。

123物流圈正在形成良好的“枢纽经济”

纲要指出,到2035年,中国将基本成为一个强大的交通运输国家,基本形成“全球123速物流圈”(中国1天服务,周边国家2天服务,世界主要城市3天服务)。旅客的联运将是方便和顺畅的,货物的多式联运将是高效和经济的。杨大庆指出,纲要中提出的“现代综合运输体系”和“高效经济的货物多式联运”,都有利于改变货运物流运输结构不科学、各种运输方式衔接不畅的问题,从而引导物流业的升级。

除了这一目标,《纲要》还指出,必须优化运输结构,促进多式联运的发展等。,形成统一的多式联运标准和规则。充分发挥公路货运的“门到门”优势。完善航空物流网络,提高航空货运效率。

同时,推进电子商务物流、冷链物流、散货运输、危险品物流等专业化物流发展,促进城际干线运输与城市末端配送的有机衔接,鼓励集约化配送模式发展。综合利用各种资源,完善农村配送网络,促进城乡双向流通。实施税费减免政策,优化物流组织模式,提高物流效率,降低物流成本。

在基础设施方面,《纲要》明确指出,应建设现代化、高质量和全面的立体交通网络。加强西部地区补荒,推进东北地区升级改造,推进中部地区主要走廊和枢纽建设,加快东部地区优化升级,形成区域交通协调发展新格局。此外,《纲要》指出,应建立多层次、一体化的综合交通枢纽体系。依托北京、天津、河北、长三角、广东、香港、澳门和海湾地区等世界级城市群,打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递枢纽,大力发展枢纽经济。

谈到《纲要》关于发展“枢纽经济”的指示,业内人士认为,这将对物流企业大有裨益。赵晓敏告诉《新京报》,目前国内物流企业应注意跟上“枢纽经济”和过境物流体系建设,并与《纲要》提出的要点协调统一。

新的形式和新的模式将为物流业带来新的土壤。

长期以来,我国作为一个大陆国家,在物流运输方式上,公路货运比重一直高达75%以上,铁路货运和航空货运比重相对较小,多式联运发展不足,给全社会物流成本的优化带来困难杨大庆认为,全球物流的发展正在向数字化和智能化转变。

《纲要》还提到应加快新格式和新模式的开发。发展“互联网+”高效物流,创新智能物流运营模式。建立全球快递服务体系,推动邮政普遍服务升级。加快快递业务拓展,提高效率和数字化转型,拓展供应链服务、冷链快递、即时直邮等新形式和新模式,推进智能收投终端和终端公共服务平台建设。积极发展无人机(车)物流配送、城市地下物流配送等。许多物流业专家告诉《新京报》,物流公司、仓储公司、冷链公司、智能配送公司等都将有很大的发展空间。

就全球合作发展而言,《纲要》呼吁建设一个相互联系、面向全球的运输网络。拓展国际航运物流,发展国际铁路列车,推进跨境公路运输便利化,大力发展航空物流枢纽,构建国际物流供应链体系,开辟新的海陆路线。维护重要国际航线的安全和畅通。

我国一直是一个庞大的物流市场,以与人们生活密切相关的快递业务为例,数据相当丰富。9月17日,国家邮政局局长马俊生在国务院新闻办新闻发布会上表示,过去30年,快递服务总量从1988年的153万条飙升至2018年的507亿条,年均增长41.5%。

马俊生还透露,今年快递服务的总量预计将超过600亿英镑。到2018年,中国已经发展成为世界上增长最快、最具活力的新兴快递市场。包裹投递量超过了美国、日本和欧洲等发达经济体的总和,为世界增长贡献了50%以上,已成为世界邮政行业的动力源和稳定器。

杨大庆指出,《纲要》是中国从物流大国走向物流强国的战略性、基石性和系统性政策。长期以来,虽然我国是一个大型物流市场,但物流企业普遍薄弱分散,社会物流成本居高不下,这也与我国的交通运输有关。建设一个强大的交通运输国家必将为物流发展创造良好的土壤。

新京报记者程平和陈伟成编辑王金玉校对茜茜

(责任编辑:李春辉)

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